"Ante el último grave atropello ocurrido en el paso de peatones frente al centro comercial, desde IU Roquetas, hemos realizado varias iniciativas, como la visita a la zona de los hechos para comprobar la situación de la vía, así como hemos analizado los partes policiales", explica Juan Pablo Yakubiuk, concejal de IU en el Ayuntamiento roquetero.

"Ahora mismo solo cabe desear la pronta y completa recuperación de la persona atropellada, así como los cinco vecinos que han sufrido percances similares en el último trimestre de 2015 en Roquetas. Además queremos felicitar la labor de asistencia e investigación que realiza la Policía Local, que hemos comprobado en los partes", detalla el concejal.

"En el informe no solo hemos detallado la preocupante situación de los atropellos, así como sus causas, sino que también hemos aportado un índice al Defensor del Pueblo, de las más de diez ocasiones en que este tema se trató en el Pleno de Roquetas. En la última el alcalde se comprometió a tomar medidas, sin que al día de la fecha veamos avance alguno."

Desde IU Roquetas se detalla en el informe, como ha mencionado el Defensor del Pueblo en repetidas ocasiones, "para los poderes públicos de nuestro país la política de seguridad vial destinada a prevenir los denominados accidentes de tránsito o, al menos, minimizar sus efectos, constituye un objetivo irrenunciable a fin de garantizar el derecho fundamental a la vida y a la integridad física (art. 15 CE) y, al mismo tiempo, para tutelar el derecho a la protección de la salud que el art. 43 CE reconoce para toda la ciudadanía."

El municipio de Roquetas de Mar (Almería) viene siendo objeto de repetidos casos de atropellos de peatones, especialmente en lo que es su vía principal estructurante, como es el eje formado por las Av. Carlos III (Aguadulce), Av. de Alicún (de El Parador hasta Roquetas), Av. de Roquetas y Av. Sabinal (El Puerto), así como la Av. Buenavista (Urbanización), todas vías de plena titularidad municipal y carácter urbano.

Se trata tanto de un problema cuantitativo, pero fundamentalmente cualitativo en cuanto a que la mayoría de los atropellos tienen consecuencias graves para las víctimas de los mismos. A esto se le suma una patente inacción de los sucesivos gobiernos municipales, que conforman el núcleo de esta denuncia y solicitud de amparo al Defensor del Pueblo Andaluz.

Desde nuestro grupo municipal carecemos de una estadística exhaustiva y para ello propusimos vía moción al Pleno que el ayuntamiento elaborara y aprobara, previo debate, un informe anual de atropellos en el municipio, donde se indicaran causas, ubicación y demás datos de los accidentes donde estén involucrados peatones. Esta moción fue presentada el 22 de abril de 2013 y debatida en el Pleno del día 9 de mayo del mismo año siendo desestimada por la mayoría de votos del Partido Popular, que ostenta el gobierno municipal.

Ante esta negativa la labor de nuestro grupo se ha centrado en solicitar el acceso a los informes de la Policía Local de cada uno de los accidentes para poder así estudiar de primera mano los hechos. Entre estos podemos citar las siguientes consultas:

Estas consultas no agotan todos los atropellos ocurridos durante estos años, ya que exceden en número a los antes citados como puede comprobarse en una rápida consulta a la hemeroteca de medios de comunicación provinciales, siendo especialmente preocupante el incremento de estos accidentes durante el año 2015 y parte de 2014. Como dato de referencia, en la consulta realizada en el año 2012 por nuestro grupo, se han podido contabilizar 59 atropellos solo durante ese año, esto es a razón de 1,22 atropellos a la semana.

De la lectura de los citados partes e informes se desprende que la mayoría de estos atropellos, por no hablar de su casi totalidad, tienen como principal factor desencadenante la escasa visibilidad de las personas que hacen uso de los pasos de peatones del eje circulatorio antes mencionado. En efecto: todo los atropellos citados han ocurrido dentro de los distintos pasos peatonales, donde la velocidad y el caudal de tráfico no parecen tener especial relevancia frente a la falta de atención agravada por la escasa capacidad de anticipación que provoca el diseño de la vía.

Estos datos refuerzan lo que ya es una opinión mayoritaria en el municipio en cuanto a que el principal causante de la baja visibilidad de los pasos de peatones es el diseño escogido para este eje viario, en prácticamente toda su extensión, como es el de bulevar flanqueado por tres hileras continuas de palmeras, farolas ornamentales a corta distancia y un seto continuo jalonado de arbustos decorativos de mayor altura.

Pese a estas indicaciones así como sucesivos debates e interpelaciones plenarias de los distintos grupos municipales, desde el equipo de gobierno del ayuntamiento no se han implementando medidas integrales en estas vías para mejorar la visibilidad, salvo una actuación puntual experimental en El Parador de escaso resultado. La sucesión de accidentes, el más reciente el pasado día 19 de diciembre de 2015, de carácter muy grave para la víctima hacen necesario que otras instancias de los poderes públicos se impliquen ante la grave pasividad de la alcaldía de Roquetas de Mar ante este problema de seguridad vial del municipio.