"En Izquierda Unida El Ejido nos comprometemos a recuperar el espacio público para la gente, para las personas, a preservar y reconstruir el paisaje robado. Nos comprometemos a recuperar una ciudad donde se potencie la proximidad y no la velocidad, la accesibilidad y no la movilidad, la peatonalización y no la motorización, el silencio y no el estruendo absurdo; donde impere el paisaje, las relaciones sociales... Nos comprometemos a conseguir una ciudad interconectada por redes peatonales, carriles-bici y una red de transporte público que ejerza como conexión de los diferentes núcleos poblacionales"
Así explica Serafín Pedrosa las principales ideas a desarrollar en cuestión de accesibilidad con las que se compromete IU El Ejido. Son medidas que han explicado esta tarde varios miembros de la candidatura, que han realizado una marcha desde el club de tenis de El Ejido hacia el Hospital para denunciar la dificultad de acceso y la necesidad de impulsar mejoras de accesibilidad.
Es necesario "repensar la ciudad y su ordenación aprobada, supone analizar, evaluar e implantar nuevas demandas ciudadanas vinculadas a otra forma de ver la ciudad, una ciudad menos estructurada espacialmente, con la incorporación de espacios multifuncionales no especializados, en los que se desarrollen actividades sociales, deportivas, económicas, etc., reguladas por procesos de participación social".
Todas estas cuestiones las trata IU en su programa electoral en el apartado dedicado a Un municipio habitable, donde se incluye la mejora de medios de transporte. La supremacía del sistema viario (red arterial, básica y secundaria) rodado, sobre el peatonal y de bicicleta, han generado una red de comunicaciones en la ciudad cuya base es el tráfico motorizado, al que se adiciona el peatonal, y el ciclista. La red viaria destinada al tráfico motorizado debe dar respuesta al transporte público sobre el privado. La implantación de áreas peatonales, en centros, ensanches y barriadas, deben buscar el definir zonas sin motorizar. El Ejido y sus núcleos, precisan de nuevos mecanismos de ordenación urbana fundamentados en sistemas de planificación más acordes con los procesos que en estas localidades se producen.
Desde IU El Ejido "apostamos por accesibilidad universal tanto en infraestructuras municipales, urbanismo, transportes, edificación y señalización. Planificación de la ciudad y los núcleos, priorizando la accesibilidad y la cercanía a los equipamientos y servicios, y a los espacios para las personas frente a los espacios para los vehículos motorizados, invirtiendo la situación actual en la que éstos capitalizan más de la mitad del espacio público.
Ofreceremos movilidad alternativa mediante el uso de la bicicleta u otros medios ecológicos y no contaminantes".
Así, IU creará un Plan municipal de accesibilidad y creará la Concejalía de Urbanismo, Accesibilidad y Vivienda, "ya que hay mucho por hacer en ese sentido y se necesita un área específica", según argumenta el candidato a la Alcaldía por IU, Serafín Pedrosa.
Por otro lado, el Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) elaborado recientemente para nuestro municipio carece de muchos aspectos imprescindibles para conseguir el pueblo que queremos. Diferentes análisis del mismo llegan a la conclusión de que fue más el plan que quería el equipo de Gobierno que el que necesitaba el municipio. Se hace necesario rediseñar ese PMUS, para que permita una adecuada accesibilidad de la ciudadanía con el menor coste energético y temporal, fomentando tanto la movilidad y el transporte sostenible, público y privado -apostando por fomentar intensamente el uso de la movilidad no motorizada y la multimodalidad, y así lo hará Izquierda Unida. El plan de movilidad municipal debe incluir fuertes campañas de concienciación de los beneficios del uso de la bicicleta y el desplazamiento a pie, en centros educativos, de salud y vecinales, con medidas como: descentralización de los servicios como solución a los problemas de accesibilidad y acercamiento a los ciudadanos y ciudadanas; recuperación de los cascos urbanos para el uso peatonal desde el planteamiento de que la ciudad no es sólo el territorio en el que nos movemos para acceder al trabajo y al consumo, sino que también es el medio en el que desarrollamos el ocio.
