Con dicho informe, se pueden ejecutar de medidas correctoras que mejoren la visibilidad, incorporación de vehículos, reduzcan la velocidad de los mismos y faciliten el tránsito peatonal y el acceso al transporte público", según explicó Juan Pablo Yakubiuk, concejal de IU en el Ayuntamiento de Roquetas de Mar.
Para IU este no es un caso aislado, sino un problema que se repite a lo largo de muchas intersecciones de la red viaria municipal. "Es vital que desde el equipo de gobierno se tomen medidas de forma urgente, en el marco del trabajo que se debe realizar de cara a mejorar la movilidad en nuestro municipio. Se trata de un grave problema de movilidad que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible debe tener en cuenta, identificando estos puntos negros, como en el caso de la cuesta de Juan Cara y la carretera a Almerimar o accesos a nuevas urbanizaciones. Pero mientras se redacta dicho plan, se deben tomar medidas en estos casos puntuales para evitar accidentes".
Se trata de un punto potencialmente peligroso para conductores y peatones, ya que la intersección está formada por la incorporación en forma diagonal, con dos vías de elevada carga de tráfico a motor y también peatonal, con especial incidencia en las altas velocidades que se desarrollan. La carga de tráfico viene producida por ser vía de acceso y salida a las playas y a la zona de hoteles, también por ser una zona residencial y por el paso de una línea de autobús, todo en cercanías de la Avda. Carlos III, principal eje estructural del vial de Aguadulce.
Yakubiuk argumenta que es urgente actuar en esa zona, ya que "hay escasa visibilidad por múltiples factores, lo que obliga a los vehículos a realizar un doble "Stop", viniendo del Paseo del Limonar para poder advertir el tráfico ascendente del Paseo del Palmeral, lo que origina un riesgo de colisión con el tráfico descendente de esta vía (normalmente a alta velocidad) y con el que se desvía por el Paseo del Limonar en ese mismo sentido. Esto se agrava por el cambio de rasante existente en el Paseo del Palmeral, que reduce aún más el tiempo de reacción ante vehículos detenidos en dicha intersección".
Además de las condiciones de la vía, desde Izquierda Unida se argumenta que la peligrosidad y escasez de visibilidad se produce además por la existencia de un grupo de contenedores justo en el campo visual de aproximación y la presencia además de una parada de autobús también en el mismo eje de visión, algo agravado por la falta de medidas que hagan reducir la velocidad de los vehículos y por ende aumenten el tiempo de reacción por parte de los conductores.
